Statistici: Scris de VWCC — Joi Dec 12, 2019 4:10 pm
]]>
VWCC scrie: ↑
La multe masini tacane tare la accelerare, insa de obicei lucreaza in parametri ok.
Sa inteleg ca e ok si sa nu imi fac griji pentru tacanitul ala? Am verificat filtrul de motorina si era fff putina pilitura, iar mecanicul mi-a zis sa nu imi fac griji.Sâm Noi 03, 2018 5:09 pm
Cel mai probabil este regulatorul de presiune de pe pompa de inalte. La multe masini tacane tare la accelerare, insa de obicei lucreaza in parametri ok.
Statistici: Scris de daniel.daniel — Dum Dec 08, 2019 10:54 pm
]]>
Statistici: Scris de VWCC — Sâm Noi 03, 2018 5:09 pm
]]>
]]>
Statistici: Scris de cristi.florin — Dum Sep 23, 2018 8:52 pm
]]>
Lucrul acesta poate duce la mers intrerupt al motorului, acccelerare slaba, chiar si oprirea brusca a motorului.
Constatarea:
1. Un prim pas in a constata aceasta problema este diagnoza.
Se verifica deviatia injectoarelor (cu motorul cald, apa la 90 grade)
Daca aceste valori depasesc +/- 1,0 exista sansa sa aveti o problema. Daca se constata acest lucru este indicat sa opriti imediat motorul si sa treceti la pasul urmator.
2. Verificarea filtrului diesel la revizie.
Se verifica filtrul diesel cat si recipientul unde acesta intra.
Se inspecteaza daca exista span / pilitura / praf metalic depus jos pe recipientul unde intra filtrul (in motorina) sau in striatiile filtrului.
3. Verificarea regulatorului de presiune de pe pompa de inalta presiune.
Acest regulator are un filtru de tip sita in care de obicei ramane span (in cazul in care pompa il produce).
Regulatorul este relativ simplu de verificat, acesta este prins in 2 suruburi cu cap torx. Se desfac suruburile si se scoate pentru inspectie vizuala.
Pentru a-l monta la loc se plaseaza la loc si se strang suruburile pana la etansare. Nu este nevoie de nici o alta procedura ulterior.
Rezolvarea:
1. Se poate inlocui pompa cu alta tot CP4 (echiparea masinii), de preferat o versiune mai noua imbunatatita
2. Se poate inlocui pompa cu alta pompa CP3 (model mai vechi, insa mult mai rezistent, fiabil, bun) , impreuna cu un kit de adaptare.
Foarte multa lume apeleaza la aceasta metoda, fiind 100% safe, sansa sa mai pice fiind foarte foarte mica.
Evident, odata cu schimbarea pompei din cauza de span, trebuie curatat traseul de injectie, injectoare, filtru motorina, etc.
Acest continut este original, proprietatea site-ului www.vwcc.ro . Copierea lui fara mentionarea sursei si instiintarea administratorilor este strict interzisa. In caz contrar se incalca dreptul de proprietate intelectuala, ceea ce atrage sanctiuni penale.
Statistici: Scris de VWCC — Lun Ian 29, 2018 6:33 pm
]]>